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在1920年的《福利经济学》中，庇古提出了“庇古税方案”(Pigovian Taxes)，即根据污染所造成的危害程度对排污者征税。 这位“福利经济学家之父”认为，当私人成本与社会成本不一致时（污染者获得利益但不承担后果），市场机制不足以解决。要纠正它，就可以按照污染的外部边际成本设计污染税税率。

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各大洲都有一些国家实行碳税，它们大多是针对燃料征收，用征来的钱进行减排等活动。 美国一些州有碳税。

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澳洲自由党政府近日废除了2年前工党政府的碳税政策（每吨CO2征23澳元），总理阿伯特称，“现在废除的不是减排政策，而是一种全球最高的碳排放税。”

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按照科斯定理，在产权明确的情况下，污染者和受污染者可以协商出合理的“环保费”价格。 安迪-比尔定律指IT产业中硬件提高的性能，会很快被软件的升级吃掉。 M&M 理论则说明，若考虑税收，企业的资本结构影响企业的价值，越是负债经营越是节税。

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1997年12月联合国政府间气候变化委员会通过了《京都议定书》，把公开场机制作为解决二氧化碳为代表的温室气体减排问题的新路径， 即把二氧化碳排放权作为一种商品，从而形成了二氧化碳排放权的交易，简称碳交易。

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有的企业减排潜力大、减排成本低；有的则减排很难、很贵，甚至需要增加排放以取得经济效益。 那么通过碳交易，第二类企业从第一类企业手中购买排放权，就可以起到环境效益和经济效益共赢的局面。碳税机制则没有这么灵活。

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这位领导人是奥巴马。默克尔在日本核电站事故后下令德国逐步放弃核电，发展可再生能源。英国政府在推动风力发电上力度很大。

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这部剧先是讽刺了欧盟各国在面对债务危机时难以协调行动，然后又讽刺了机智的英国首相试图用气候和碳排问题转移舆论注意力的手段。 首相的顾问说，气候变化是科学上无定论的问题，“50年后人们才知道对不对呢”。

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如果开征这笔税，预计中国飞欧洲的国际机票价格将平均上涨16-17美元。 在多国的反对下，欧盟决定在2016年之前不再征收航空碳税。

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深圳的碳价一度高达130元人民币，而湖北省的碳价才在20元人民币左右，北京碳价大约为50元人民币，这些市场的交易量通常也非常小。