这波购买活动标志着中国交易商和钢铁制造商态度的转变。此前它们广泛退出市场并减少库存，在短短两个月内就导致铁矿石价格下挫36%，跌破每吨90美元。

作为世界最大的大宗商品消费国，中国经济增长放缓意味着中国金属原料生产商（包括炼铜厂、钢厂和炼锌厂）利润趋于下降。

马来西亚正向邻国新加坡的亚洲大宗商品交易中心地位发起挑战，试图以低税率来吸引驻新加坡的交易商，让他们将阵地转移到吉隆坡。

港交所称，大宗商品“超级周期”结束不会对收购交易的未来回报产生影响

在过去几个月里因中国需求放缓而大幅下跌的基准铁矿石价格，自上周五以来上涨逾7%。由于中国政府计划投入大量资金发展铁路、高速公路和水处理设施，市场的乐观情绪开始蔓延。

银价周一触及四个多月最高位，这是因为美联储(Fed)启动新一轮量化宽松措施的前景重新点燃了投资者对这种贵金属的兴趣。

中国最大金属交易商五矿集团(Minmetals)旗下从事采矿业务的上市公司五矿资源(Minmetals Resources)表示，中国铜需求相当“稳健”。

美国汽油价格昨日跃升，这是因为热带风暴“艾萨克”(Isaac)即将席卷墨西哥湾，迫使炼油厂在燃油库存下降之际停产。

铁矿石价格下跌至自2009年末以来的最低水平，原因是欧洲钢厂减少了采购，迫使矿商们在本已饱和的亚洲市场销售产品。

全球黄金需求正严重放缓，因印度和中国的高端消费者在经济增长疲弱时期减少了购买量，一场始于5年前金融危机爆发时的消费热潮戛然而止。

国有的中国黄金集团公司（China National Gold，简称中国黄金）正在商谈购买巴里克黄金(Barrick Gold)在伦敦上市的非洲巴里克黄金(African Barrick Gold)中所持的股份。

欧洲银行正在撤出那些让投资者能够对粮食价格进行投机的金融工具，原因是来自社会活动组织以及政界的压力使得银行担心自己的声誉面临风险。

联合国(UN)呼吁美国立即暂停政府指令的乙醇生产，这将加大美国总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)面临的压力，要求他在大选前应对有争议的“食品还是燃料”辩论。

天气干燥、雨水少以及霜冻影响了红茶最大出口国肯尼亚的茶叶产量。降雨不足降低了其他两个主要茶叶出口国——印度和斯里兰卡的产量预期。

韩国上月重返黄金市场，购入16吨黄金作为其外汇储备，这是一家央行利用金价下跌之机累积黄金储备的最新例子。

由于美国半个世纪以来最严重的旱情导致全球玉米收成大幅减产，交易员和对冲基金纷纷押注玉米价格将飙升至每蒲式耳9美元这一前所未见的水平、甚至更高。

昨日玉米和大豆价格飙升，超出在30个国家引发粮食骚乱的2007-08年危机时的最高水平。小麦价格虽然尚未达到创纪录水平，但五周来已上涨50%，超出2010年俄罗斯实施出口禁令之后的价位。

中国将于8月底推出银行间黄金交易业务，这将是银行业多项改革的一部分，此举可能提高全球最大黄金消费国对黄金的需求量。

摩根大通(JPMorgan Chase)、摩根士丹利(Morgan Stanley)和高盛(Goldman Sachs)近来都与美国炼油厂商达成了供油协议。

从石油到铜，大宗商品价格一直大幅下跌。资金正流出该行业，一些投资者正对所谓的大宗商品“超级周期”提出质疑。根据“超级周期”观点，受中国增长的支撑，大宗商品价格将持续上涨。

美国农业部(US Department of Agriculture)昨日调降了玉米产量预期，调降幅度为1988年干旱以来最大一次。美国农业部将2012-2013年度的产量预测调降12%，将季末库存预测大幅调降37%。

6月份，中国大宗商品进口与前几个月相比显著下降，令人再度担忧全球第二大经济体增长放缓给自然资源行业带来的影响。

由于美国是世界最大的玉米、大豆、小麦出口国，而玉米和大豆的储量都相对较低，因此即使是收成的小幅降低，也会在全球粮食大宗商品市场引起连锁反应。

嘉能可(Glencore)前棉花交易主管马克•阿伦(Mark Allen)以个人名义起诉嘉能可的竞争对手路易达孚商品公司(Louis Dreyfus Commodities)，称后者操纵市场。

伊朗石油部长罗斯塔姆•卡西米(Rostam Ghasemi)对周日生效的欧盟(EU)石油制裁的影响进行了轻描淡写的描述，表示伊朗不担心损失原油客户。

过去一个月里，伊朗大部分超大型油轮突然从地图上消失。当它们再次出现在公海上时，这些涂上新漆的油轮有了新的名字、新的船旗以及新的船籍港。

假如以卡塔尔主权财富基金为首的异议股东坚决要求获得更高的收购溢价，嘉能可(Glencore)便准备放弃其与斯特拉塔(Xstrata)价值580亿美元的合并交易。

大宗商品交易商嘉能可(Glencore)与矿商斯特拉塔(Xstrata)价值650亿美元的合并交易濒于流产，原因是斯特拉塔第二大股东、卡塔尔主权财富基金反对交易条款。

航空公司、货车运输公司及其他能源消费大户目前预测石油价格会进一步下降。鉴于市场担忧如果全球经济进一步放缓，油价可能会剧降，因而很多能源消费者都不愿意在目前的油价水平买进。