米国薯国 - FT中文网

一份德国式交通转型方案

张冬方：虽然联邦交通部由自民党领导，但交通转型政策说到底还是三党相互牵制，此处你进我退，彼处我进你退的结果。

2023年4月24日

欧盟想要什么样的战略自主？

张冬方：可以实现什么样的战略自主，和想要什么样的战略自主？对华路线又该如何?欧洲战略自主这个大蓝图下面临一大堆具体问题。

2023年4月20日

欧盟领导人陆续访华，给中欧关系带来了什么？

张冬方：在对华路线上，甚至在涉及中国最核心利益台湾问题上，欧洲成员国之间的口径并不十分统一。

2023年4月18日

去俄气后的德国供暖转型难题

张冬方：没有人会反对，气候转型和能源转型的步伐得加快。但问题的关键是，不是每个人都能在经济上承受转型。

2023年4月5日

欧盟在能源转型路径选择中的技术中立、偏爱与偏见

张冬方：德国以“技术开放”为理由，认为汽车零碳排放应该对所有碳中和技术保持开放，而不是简单地下达内燃机禁令。

2023年4月2日

欧盟如何在关键原材料供应上摆脱对中国的依赖？

张冬方：《关键原材料》草案就是一部关键原材料上的一部摆脱依赖、风险管理法，甚至可以说，它在一定程度上就是在某些关键原材料供应上的去中国化。

2023年3月31日

欧洲为何也在围堵TikTok？

张冬方：TikTok这次在欧洲面临的危机，和三年前相比最大的不同在于，俄乌战争带给中欧关系的影响并不是正面的。

2023年3月27日

5G、半导体和中西技术依赖

张冬方：一些西方国家不单单怕自己在关键技术上过于依赖中国，在被中国依赖的关键技术上，他们也趋于谨慎，以在该领域保持领先于中国。

2023年3月22日

欧盟净零工业法：“保护”气候，还是“保护主义”？

张冬方：《净零工业法》说到底就是一部大规模提高欧洲净零技术自产能力和保证净零技术供应安全的法律。

2023年3月19日

接下来的每一年，都是中国车企进入欧洲电动车市场的关键之年

张冬方：欧洲车企并没有为转型做好准备，疲于在燃油车发力，以支撑电动化转型，这正是中国车企的大好机会。

2023年3月17日

德国汽车拒绝告别内燃机，并不是偶然

张冬方：德国车企们明明嗅到了自身沦为汽车届诺基亚的危险，明明信誓旦旦说要电动化，但其实对内燃机的执念，挥之不去。

2023年3月14日

女性主义外交政策到底是什么样的？

张冬方：贝尔伯克想用她的女性主义外交，在男性权力世界中辟出一条坦途来，这和首次宣布推行女性主义外交时的瑞典还不太一样。

2023年3月10日

乌克兰问题上的中国立场正在如何影响中欧关系？

张冬方：中国在乌克兰局势上的立场将直接影响到中欧关系的2023年走向。

2023年3月7日

俄乌战争一年后，西方的“必须赢”与“不容输”

张冬方：在西方的目标表述上，明确的是必须赢，不明确的是，什么才叫“赢”和“胜利”？

2023年2月26日

欧盟最新欧7排放标准对汽车业意味着什么？

张冬方：汽车界认为新标准无论在排放限值还是时间上都不具有操作性；而环保界则表达了失望，认为欧委会没能抵抗住汽车游说力量的攻势。

2023年2月23日

能源去俄化一年后，德国挺过天然气危机了吗？

张冬方：德国即将挺过天然气危机下的第一个冬天，而应对下一个冬天的准备工作将继续下去。

2023年2月19日

欧盟正在推动哪些符合“欧洲共同利益”的发展项目？

张冬方：全球竞相补贴绿色产业，欧盟正在考虑松绑政府补贴政策的动态下，作为补贴框架的IPCEI同样会继续肩负使命。

2023年2月16日

欧盟“不计代价”鼓励光伏制造回流，面临哪些障碍？

张冬方：和实现光伏制造回流这个长远目标比起来，欧盟面临的更紧迫任务是如何阻止光伏制造外流。

2023年2月14日

碳定价如何影响德国汽车电动化

张冬方：燃油车禁令的实际效果在很大程度上取决于引入禁令的时间点和碳价，要想大幅度减少碳排放，必须提高碳价。

2023年2月9日

中欧经贸关系中的“战略性依赖”与“相互依赖”

张冬方：在应对战略性依赖和脆弱性问题上，自主和多样化是欧盟的重要策略之一。

2023年2月7日

欧洲城巴零排放行动中，中国车企会迎来什么样的机会？

张冬方：正如城市需求侧所预测的那样，欧洲零排放城市巴士市场正在崛起中，且有待开发。

2023年2月2日

德国能实现2030年绿电占比80%的目标吗？

张冬方：德国的电力绿色转型即使如此“正确”，也不是法律一声令下，就能全国上下一盘棋那么简单。

2023年1月30日

在美国对华半导体技术出口管制下，荷兰面临的抉择

张冬方：荷兰有自身的利益，这个利益不一定和美国的利益完全重合，而企业更是如此。阿斯麦处也需要权衡自己会不会沦为“炮灰”。

2023年1月18日

德国汽车电动化能实现2030年的目标吗？

张冬方：阻碍德国电动车发展的不只是失策的补贴措施，还有高通胀下萎缩的购买力、高企的电价、拖沓的充电设施、甚至对电池原材料的争夺。

2023年1月15日