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全球物流的下滑明显。2月底停运的集装箱船的比率达到新冠疫情前的3倍,航空货物的2023年运输量预计比上年减少4%。由于经济的异变,美国零售业的库存出现激增,家电等的进出口正在减少。物流的低迷还体现出货物的通货膨胀压力正在缓解。
从集装箱船来看,随着货物的减少而下调运力的趋势加强。法国调查公司Alphaliner的数据显示,取消航行、在港口待命的船舶的比率2月底达到6.4%。增至上年同期的3倍,与1月的约5%相比进一步恶化,新冠疫情前为2%左右。无法盈利的海运企业被认为也会出现。
货物运输的减少在连接亚洲和北美的航线更为显著。日本海事中心(位于东京千代田区)的数据显示,1月运输量减少20%,连续4个月出现2位数下滑。3月上旬的运费(上海至美国西海岸)也比达到顶峰的2022年2月下跌了85%。
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