应对日益紧迫的气候变化威胁，道路上与日俱增的电动汽车仅是诸多创新中的一个案例。与此同时，随着汽油、柴油等污染性化石燃料及有害技术被逐步淘汰，对绿色解决方案的追求意味着更多的车辆将转向储能电池提供动力。英国的电池产量不断增加，中国和日本企业的大规模投资起到一定的作用。
中国企业远景科技（Envision）不久前取得在桑德兰建造新电池制造厂的规划许可：投资 10 亿英镑的 9GWh “千兆工厂”，该项目的合作方还包括日产英国公司和桑德兰市议会。远景科技计划投资 4.5 亿英镑，项目将于 2022 年开工，2024 年生产首批电池。该企业当前正在规划未来继续投资 18 亿英镑，预计十年后可实现 35GWh 产能，并创造 4500 个高价值绿色工作岗位。
远景科技现有的桑德兰工厂在过去 9 年中一直为日产 LEAF 电动汽车供应电池。扩大规模的新千兆工厂将生产足够的电池，每年满足 10 万辆以上电动汽车的动力需求。远景科技集团的创始人兼首席执行官张雷表示：“远景的使命是成为全球企业、政府、城市首选的零碳技术伙伴。我们很高兴与日产和桑德兰市议会合作，推动碳中和与零排放交通，为汽车行业的未来绘制新蓝图，并且在英国设立首个电动汽车中心。”
目前，中国各地已有逾 40 万辆电动公交车上路行驶。据估计，到 2025 年，全中国的电动公交车数量可能会超过 130 万辆。一家英国企业正在帮助中国实现雄心勃勃的电动公共交通计划。工程企业 Ceres 已经开发出公交车燃料电池技术，该技术将天然气转化为电能，为车辆电池提供能量，延长行驶里程。这意味着公交车在下次充电之前可以行驶更长的路程。
Ceres 与中国企业潍柴动力合作，已经实际上路测试该项技术。目前两家企业正在探讨下一步的举措。燃料电池增程器技术的其中一个优点是，在必要的基础设施到位后，可以适应氢能源，从而进一步减少排放。
除了绿色的未来，英国企业还利用专业知识帮助亚太国家规划水的未来。例如，研究和咨询企业 HR Wallingford 与马来西亚政府的灌溉和排水部门合作，以实现灾难性洪水的准确预测并提供预警，帮助社区撤离。
马来西亚的广大地区长期受到严重洪涝灾害的影响，社区、商业和基础设施遭到破坏。随着气候变化和城市化的发展，预计全球范围内洪涝灾害将会更加频繁地发生，规模也会扩大，这也凸显出早期预警系统的重要性。HR Wallingford 技术总监 Emma Brown 表示，他们的公司是国家洪水预测和预警系统开发团队成员，其预警系统已在马来半岛的三个主要河流流域成功试用。目前计划将该系统应用扩展到马来西亚西北的另外 11 个流域和东部的 11 个流域，将来会进一步扩展到全国范围。
“我们与世界各国政府合作设计和建造洪水预警系统，马来西亚政府相对领先，” Brown 指出，“政府习惯于采取结构性的措施，例如建造防洪设施，但只是在物理上拦截洪水。然而，当前我们越来越依赖非结构性措施，因此有必要预测洪水何时何地会泛滥。”
该系统采用计算机模型，将降雨量和河流高度的实时数据与天气预报以及建筑物和桥梁等物理特征的信息结合，重点关注对人民和社区的可能影响。“重要的是帮助应急部门聚焦，” Brown 表示，“系统每小时产生一张地图，根据河流流域的情况生成未来五到七天的示意图，显示何处将发生洪涝。根据获取到的实时信息，我们可以展示正在发生洪水的确切位置。”
展望未来，总部设在伦敦的工程和建筑巨头 Arup 正在帮助亚太地区的城市改善水资源管理规划。中国根据“海绵城市”的理念，于 2015 年发起一个雄心勃勃的试点项目。该企业目前正在努力改善中国城市包头、武汉和上海的排水、基础设施和保水能力。
Arup 还帮助复兴印度城市班加罗尔的一个历史遗迹，使其更加适应 21 世纪。乌索尔湖是班加罗尔的 Gowda 国王在 16 世纪建造的水库中唯一的幸存者，也是该市最大的剩余空间。不幸地是，数十年以来无计划的开发污染了湖泊，该区域也变得破败不堪。
作为正在进行的湖泊及其周边地区复兴项目的一部分， Arup 为当地开发商制订一份获奖的总体规划，引导该地区的恢复，同时也让社区重新参与进来，为地区的保护提供支持。“除了总体规划，我们还共同制订项目整体时间安排，” Arup 城市设计总监 Sowmya Parthasarathy 表示。“某些方面还只是一些观念，而另一些方面则更为具体。我们认为，随着时间的推移，必须一点点向前推动。我们必须与社区合作开发项目，本地拥有所有权。”
某些改善已经完成。“不过，说实话，这个项目将需要很多年才能完成，开发商完全相信这一点，” Parthasarathy 补充道。“只有这样，才会给自然环境以及湖泊周边生活和工作的大量人群带来持久和广泛的好处。”
世界各国的行业领袖和政府正在拥抱机会，在关键基础设施方面开展合作，直面气候变化带来的挑战。只有通过技术创新和创造，才能产生更有弹性的替代规划和能源解决方案。英国驻华贸易使节吴侨文（John Edwards） 表示，对亚太地区低碳转型的速度和规模感到兴奋。“三年前，电动汽车仅占中国市场份额的5%，”他指出。“今年，该数字将翻三倍。整个亚太地区都存在这一趋势。我相信，英国企业将成为亚洲绿色供应链的组成部分，来自亚太地区的投资也可以推动英国自身的绿色革命。当前的英国-亚洲合作关系表明，对于希望投资碳中和的企业而言，欧洲地区没有比英国更好的合作伙伴了。”