保时捷 - FT中文网

保时捷

保时捷-皮耶希家族将投资范围扩展到汽车业之外

目前，大众汽车以及保时捷都在努力应对在华销量大幅下滑。

2025年2月26日

旗下电动车型需求停滞，保时捷计划在德国裁减1900个工作岗位

保时捷推出的电动车型在中国市场遇挫，去年在华销量下滑28%。

2025年2月14日

保时捷全面改革产品线，恢复内燃机车型

保时捷电动车型市场反响不佳，利润率大受打击。

2025年2月8日

大众汽车大股东明确支持关闭德国工厂

波尔舍-皮耶希家族逆转避免与大众劳资委员会对抗的传统立场，明确表示公司“有必要调整业务规模，以实现长期竞争力”。

2024年12月19日

保时捷控股公司警告称，大众汽车的股份可能减记高达200亿欧元

汽车制造商的管理层和工会将于周一就计划中的工厂关闭和裁员举行第五轮会谈。

2024年12月14日

汽车行业如何受到特朗普关税的影响

美国当选总统表示将对墨西哥和加拿大征收关税，这将扰乱该行业复杂的供应链。

2024年11月30日

北伏困境：欧洲电动汽车能否避免依赖亚洲电池？

北伏在美国申请破产后，欧洲各国政府、汽车制造商和投资者必须重新制定该地区的战略。

2024年11月25日

史蒂夫•麦奎因谈新片《伦敦大轰炸》：“我只是想说实话”

他的大片以全新的视角展现了战时的伦敦--这可能是他迄今为止最个人化的一部电影。

2024年11月3日

大众拟关闭至少三家德国工厂裁员数万人

欧洲最大汽车制造商还计划全员减薪10%，因为其在中国面临激烈竞争，在其他主要市场销售放缓，还需要应对成本高昂的电动汽车转型。

2024年10月29日

百达翡丽推出Cubitus腕表系列，争夺都市年轻买家

这是该品牌自1999年以来推出的首个新产品系列，目标市场是在行业不景气的情况下日益流行的运动奢侈品市场。

2024年10月18日

特斯拉季度交付量增长了6%，但仍低于预期

该公司尚未被比亚迪超越，保住了其头号电动汽车制造商的地位，但股价下跌。

2024年10月3日

欧洲汽车制造商准备迎接更深更长的衰退

该行业面临国内销售疲软、中国市场竞争激烈以及电动汽车需求放缓等问题，并因此发出盈利警告。

2024年10月2日

投资者要求奥博穆放弃同时担任保时捷和大众CEO

在管理层试图关闭德国工厂并裁员之际，要求奥博穆放弃双重CEO身份、专注于大众重组的呼声日益高涨。

2024年9月25日

Perplexity正在与顶级品牌商谈广告模式，向谷歌发起挑战

人工智能搜索初创公司开发“赞助”提问系统，力争在价值3000亿美元的数字广告行业中分一杯羹。

2024年9月22日

“没有大众汽车就没有沃尔夫斯堡”：汽车制造商的计划动摇了其家乡

随着德国最大的私营雇主打破其工作保障承诺，这座城市担心自己的身份会消失。

2024年9月17日

大众汽车与Rivian合作引发内部软件部门不满

大众汽车的内部软件部门Cariad的高管在一项颠覆这家德国汽车制造商技术战略的交易中被边缘化。

2024年9月9日

汽车真的需要轰鸣声吗？

说到内燃机，安静是新的奢侈。

2024年8月16日

大众汽车控股家族在疲软的市场中寻找低价机会

随着估值下降，保时捷-皮耶希家族控制的投资工具正在考虑“潜在的进一步投资”。

2024年8月13日

中国需求疲软，多家跨国公司发出警告

世界第二大经济体增长放缓，对外国品牌的需求减弱，本土竞争激烈。

2024年8月11日

供应商遭遇洪灾，保时捷发布盈利预警

德国跑车制造商保时捷表示，生产延迟将降低今年的利润率和收入。

2024年7月23日

超越模仿：设计师如何重新构想中国汽车

电动汽车制造商正以独特的设计和对充满巧思的内饰的关注树立新标准。

2024年6月24日

中国市场危急，保时捷全球董事来华救火

肖波：保时捷全球董事来华与中国经销商直接沟通商讨对策，保时捷中国管理团队需要认真反省。

2024年5月27日

中国市场衰退折射保时捷困境

肖波：保时捷在中国市场能否走出困境，关系到其全球智能电动转型升级的成败。

2024年5月21日

投资者和“龙”黛博拉•米登：我并不刻薄，我就是要求严格

这位英国企业家谈绿色环保、改善金融教育--以及素食者何时可以吃鸡蛋。

2024年5月19日