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苹果给日本汽车业带来两难抉择
对日本汽车制造商而言,与苹果合作是一把双刃剑。要将与苹果的合作转化为机遇,日本车企需要在仍握有一手好牌之时狠狠地进行讨价还价。
2021年2月23日
苹果曾就其“泰坦项目”接洽日产汽车
知情人士透露,苹果近几个月曾接洽日产,探讨就其自动驾驶汽车项目结盟的可能性,但在品牌问题上谈不拢后,谈判已不再活跃。
2021年2月16日
梅赛德斯:电动车利润将在10年内追上内燃机汽车
这是首家为这一利润拐点提供准确目标的德国高端汽车制造商。梅赛德斯所有者戴姆勒将分拆卡车和乘用车业务。
2021年2月8日
欧洲电动汽车去年底销量激增
疫情打乱了欧洲车企的电动化计划,为了符合排放新规、避免被罚款,各大车企去年底紧急促进电动汽车销售。
2021年2月2日
恒大的“造车”计划进展缓慢
恒大汽车投入巨资构建电动汽车产能,但有些人对其造车计划的真实性以及该计划能否帮助其母公司缓解债务负担抱有怀疑。
2021年1月19日
Lex专栏:特斯拉投资者应“留一手”
特斯拉在华销量将继续大放异彩,但政治风险将持续存在,投资者应通过投资中国电动汽车制造商来对冲这种风险。
2021年1月14日
丰田总裁公开批评日本能源计划暴露出什么?
大型日本企业的掌门人很少公开批评政府的计划,而丰田总裁在日本上月底公布绿色能源计划之前就对该计划发出警告,着实令人震惊。
2021年1月13日
德国品牌电动汽车销量大增
受德国政府提高电动汽车购买补贴推动,宝马、戴姆勒和大众去年电动汽车销量增长两倍,达到近60万辆,超过特斯拉在欧洲的销量。
2021年1月13日
FT社评:今年有望成为电动汽车业起飞转折点
有迹象表明,2021年有望成为一个电动未来的开端。挪威在推广电动汽车方面的成功为其他国家推动绿色工业革命提供了政策经验。
2021年1月13日
通用欲与特斯拉争夺北美电动汽车市场头把交椅
通用汽车计划在2025年售出100万辆电动汽车。不过,在成本与融资方面,它相对于特斯拉并不具备优势。
2021年1月12日
苹果与现代初步商谈合作开发电动汽车
现代证实与苹果就制造电动汽车进行了初步商谈。苹果对电动汽车的雄心被视为对特斯拉及传统汽车制造商的威胁。
2021年1月8日
富士康与拜腾汽车达成合作
富士康通过与中国初创企业拜腾达成合作,加速进军电动汽车市场。富士康计划在一年内将拜腾的首款电动汽车推向市场。
2021年1月5日
中国在电动汽车竞赛中领先
由于具有巨大的规模优势,中国可能率先制造出在价格上可与传统汽车竞争的电动汽车。投资者热捧让中国电动汽车概念股大涨。
2020年10月29日
大众拟大举进军中国电动汽车市场
这家德国汽车制造商及其中国合资伙伴将在未来四年期间投入150亿欧元,研发和制造面向中国市场的电动汽车。
2020年9月29日
赣锋锂业计划在墨西哥建电池回收厂
这家中国最大的锂生产商希望开拓电动汽车废旧材料市场,拟建的工厂将可回收特斯拉和中国出口拉美的电动巴士的电池。
2020年9月29日
全球汽车制造商押注中国电动汽车市场反弹
在这周末的2020北京国际汽车展览会上,大众和日产等传统汽车制造商均推出了电动车型,打算从中国电动汽车市场反弹中获益。
2020年9月27日
下一个特斯拉会来自中国吗?
中国的电动汽车初创企业获得投资者热捧。一方面因为受到特斯拉股价飙涨的带动,另一方面是由于中国市场显现复苏迹象。
2020年9月4日
拼多多的特斯拉汽车拼团活动惹风波
拼多多因以大幅折扣出售特斯拉电动汽车而与这家美国车企发生争执,此事突显出拼多多在使用巨额补贴方面引发的争议。
2020年8月19日
LG化学的电动汽车电池市场份额升至全球第一
LG化学的市场份额已超过宁德时代和松下,成为世界第一大电动汽车电池制造商。新冠疫情并未对该公司电池生产和需求产生多大影响。
2020年7月14日
特斯拉成为全球市值最高汽车制造商
过去一年里该电动汽车制造商股价上涨四倍,从230美元升至1100美元,使其市值增至2050亿美元,超过丰田。
2020年7月2日
中国电动汽车企业拜腾暂停运营
拜腾在中国内地的业务将暂停6个月,所有参与生产的员工也将待岗。新冠疫情加剧了中国电动汽车行业的大洗牌。
2020年7月1日
特斯拉将从嘉能可购买钴用于新汽车工厂
嘉能可将向特斯拉位于上海的新超级工厂及其计划中的柏林工厂供应用于锂离子电池的金属钴。
2020年6月16日
Lex专栏:疫情后重新起步的中国汽车业
中国汽车销量逐渐恢复强劲增长,表明该行业出现了较为广泛的复苏。眼光挑剔的长线投资者可以从中挖掘机遇。
2020年6月4日
中国最大钴生产商停止从刚果个人手中购矿
公司客户和维权组织对刚果民主共和国非正规采矿业的童工问题感到担忧,来自它们的压力导致华友钴业完全停止从手工采矿者处购买钴。
2020年5月28日
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