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不睬苹果谷歌 丰田选用福特车载智能技术
因担心失去差异化竞争关键环节,传统汽企不愿将车载系统控制权拱手交给硅谷巨头
2016年1月5日
福特取消心脏病监测座椅研发项目
该公司称正根据可穿戴技术的进步,调整健康和安全监测产品策略
2015年5月4日
福特CEO:欧洲汽车产能仍过剩
即将卸任的穆拉利称,欧洲汽车业需要关闭更多工厂
2014年5月26日
福特警告新兴市场汽车产能过剩
首席运营官菲尔茨表示,巴西等几个新兴市场的汽车销售未达厂商预期
2014年3月5日
美国汽车业抨击日本经济政策
日元贬值让美国产品在其他国家的销售处于不利地位
2013年7月17日
福特将在中国推出林肯汽车
作为林肯品牌复兴计划的一个环节,此举标志着该品牌将首次尝试走出北美
2012年8月29日
福特拟在中国建新厂追赶竞争对手
福特新厂将建在杭州,2015年投产后将使其在华产能较现在扩大一倍
2012年4月20日
“汽车数量大幅增长可能带来全球拥堵”
福特汽车董事长呼吁世界迈向联网汽车和智能交通体系
2012年2月27日
Lex专栏:福特的野心
福特汽车希望在2020年前,将在亚洲和非洲的汽车销量占比提高至三分之一。看上去,福特能够继续在速度上超过丰田和通用,但同时它也得随时留意“超车道”。
2011年6月14日
福特CEO和董事长获近亿美元股票奖金
底特律三大汽车制造商中,只有福特未受政府纾困,因而高管薪酬不受限制
2011年3月9日
福特第三季度业绩明显改善
公司表示,年底前将实现净债务为零,同时预计第四季度将继续保持强劲业绩
2010年10月27日
Lex专栏:福特卷土重来
“福特,开吧”这句口号,标志着福特已经走过了谷底。印象影响现实。投资者和客户确实相信,福特比前几年好多了,这形成了一个良性循环。
2010年10月27日
中国吉利18亿美元收购沃尔沃
吉利承诺保持沃尔沃欧洲工厂,但称中国将成为沃尔沃第二个本土市场
2010年3月29日
福特出售沃尔沃协议可能周日签署
中国汽车制造商吉利将为此支付18亿美元
2010年3月23日
福特汽车拟大幅增加在中国投资
这家美国汽车制造商要以小型车为主打产品,在中国及整个亚洲市场扩张
2010年1月13日
福特达成向吉利出售沃尔沃初步协议
吉利将接手沃尔沃的国际制造及销售网络,但也将在中国制造沃尔沃汽车
2009年12月24日
福特接近把旗下沃尔沃出售给中国吉利
瑞典政府向吉利表示,希望把沃尔沃的主要生产留在瑞典
2009年12月22日
福特三季度盈利10亿美元
为低迷的美国汽车业带来一缕希望之光
2009年11月3日
吉利成为沃尔沃首选竞购方
知情人士表示,吉利对沃尔沃报价略低于20亿美元
2009年11月1日
福特前CEO将出任必和必拓董事长
现任董事长安德将于明年离任
2009年8月5日
福特汽车二季度净利润23亿美元
主要归功于债务重组及市场份额的提高
2009年7月24日
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