FT中文网专栏作家吴晓波：东方航空董事长李丰华在接受我的《中国经营者》电视专访时，对市场流传的四个质疑进行了一一回应，同时声称，1月8日“东新恋”一旦遭到否决，会让股东大会一直开下去。

FT中文网专栏作家吴晓波：在这场股市狂欢中，人们仍然绝望地看到，那条灰色的操纵和投机阴影不但没有消失，而且有越来越浓烈的迹象。2007年的资本市场进入到历史上违规违法行为最严重的时期。

FT中文网专栏作家吴晓波：“中国制造”在历经10年黄金成长期后，已走到十字路口。同一条生产线上挂着不同商标，有些是显赫国际品牌，有些是国内品牌，而身价就天壤之别。

FT中文网专栏作家吴晓波：在过去的十五年里，中国企业界发生过两次民族产业保卫战。第一次发生于上世纪90年代中期，第二次则发动于去年，宗庆后与达能的“离婚案”是此轮保卫战中的经典一幕。

FT中文网专栏作家吴晓波：如果我们要在过去30年的中国企业家中提取一个标本人物，我个人可能会选史玉柱。他是少有的几个能挑逗所有中国人情绪的企业家，大家爱他，恨他，厌恶他，模仿他，崇拜他，有各种各样的情绪。

FT中文网专栏作家吴晓波：可以预见的是，在未来的岁月中，如果中国要诞生世界级的伟大公司、出现取得世界性声誉的中国企业家，互联网也许是仅有的领域之一。

FT中文网专栏作家吴晓波：在过去的三十年里，2007年是社会资本最为活跃、财富分化现象最为显著的一年。在这样的背景下，我来评点今年中国最值得评论的十个企业家。

FT中文网专栏作家吴晓波：到2007年的今天，“地下钱庄”及民间私募仍然盛行在中国沿海的诸多乡镇，所有的人都知道这是一个危险的游戏，不过，如果不这样，他们又能怎样呢？

FT中文网专栏作家吴晓波：朱江洪的这段经历可谓惊险、偶然而不无悲哀，这也许是一段无法复制的经历。它再一次证明了中国三十年企业变革的一条潜在公理：在一个体制转型的时期，很多理性的结局都充满了非理性的命运气息。

FT中文网专栏作家吴晓波：范敏时代的携程已经彻底地走出了激情的创业期，而开始转变成一家注重管理的服务型企业。在我看来，这是已经有12年成长经验的中国互联网经济的一种新的蝶变：随着应用性的提高，互联网企业正在开始向传统回归。

FT中文网专栏作家吴晓波：新出台的福布斯中国富豪榜，前四位均为大地产商。在未来的20年内，中国的城市化运动还将继续。会不会有那么一天，中国前100位乃至前1000位的富裕者都来自于同一个产业？

FT中文网专栏作家吴晓波：在今后，很可能会出现一个新的态势，从事外贸的厂家们将被“逼”回到中国市场，而中国的消费者将让“中国制造”出现一次全新的繁荣。

FT中文网专栏作家吴晓波：在2001年的的《福布斯》富豪榜上，一个陌生的名字排列第19位。这是一个大胡子的南方人，名叫吴鹰。他的财富传奇得益于国有垄断企业之间的一场内战。

FT中文网专栏作家吴晓波：每年9月9日，是毛泽东去世的纪念日。中国企业界对毛泽东的崇拜，一直没有停歇过。文中九位大概算得上是最虔诚和最勤奋的“学毛标兵”。

FT中文网专栏作家吴晓波：TCL的三年之路构成了一个很经典的中国案例。它体现了中国公司在全球化雄心与实际能力之间的落差，也透露出中国家电公司成长过程中的种种战略迷失。

FT中文网专栏作家吴晓波：李书福玩足球、建大学、搞跑车、打官司，没有一招不透着一股疯劲，让国际竞争对手不知如何应对。在这个时候，玩“疯”未必不是一种好战略。

FT中文网专栏作家吴晓波：著名管理咨询公司Hay发现，中国企业家的整体素质中，至少有四个弱势让人颇为担忧。而在我看来，这四个弱势几乎在所有的企业家身上都可以找到。

FT中文网专栏作家吴晓波：随着全球商业利基的转移，我们似乎已经不能将希望寄托于那些在传统行业中成长起来的中国明星企业，对于它们而言，世界性的光荣已经从指缝中流走。

FT中文网专栏作家吴晓波：7月8日，中国著名民营企业家鲁冠球创办的万向集团宣布成为美国AI公司的第一大股东，意味着这家38年前的修车铺变成了真正意义上的跨国公司。

FT中文网专栏作家吴晓波：娃哈哈与达能事件有十分复杂的历史渊源和企业家独特个性因素。任何人，无论在哪个方面进行“上纲上线”，并企图总结出一些惊人的结论，都没有必要。

FT中文网专栏作家吴晓波：苍狼最终在历史上的下场都是会消失的，因为草原总有被吃尽的一天。最后生存下来的会是什么呢？我几乎可以肯定的说，不会有狼。

FT中文网专栏作家吴晓波：一切的不确定之中，却可能孕生出一个陌生的商业中国。这是我们在十五年前根本没法预测的，就好象，我们现在根本无法预测十五年后的中国。

FT中文网专栏作家吴晓波：我们看到，所有的失败都是忽视了经营管理最基本的原则，失去了对管理本质的把握，从而在相当程度上导致了经营的惨败和自信心的丧失。

FT中文网专栏作家吴晓波：企业“原罪”是制度建设滞后的产物。中国企业改革的“自下而上”特征，决定了制度的变革往往会落后于企业的实践，这造成了企业家不得不养成了“绕道前行”的职业习惯。