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欧洲汽车制造商计划推出数十款廉价车型以度过“电动汽车寒冬”

制造商必须销售更多的电动汽车，以实现欧盟新的严格碳目标。

2024年10月13日

欧盟成员国同意对中国电动汽车征收关税

此举正值中国企业在欧洲市场份额增长之际。

2024年10月5日

欧洲汽车制造商准备迎接更深更长的衰退

该行业面临国内销售疲软、中国市场竞争激烈以及电动汽车需求放缓等问题，并因此发出盈利警告。

2024年10月2日

大众汽车因销售疲软三个月内第二次发布盈利预警

盈利指引下调之际，大众汽车正在考虑关闭德国的工厂，这在其87年的历史上尚属首次。

2024年9月30日

Stellantis和阿斯顿•马丁将盈利预警归咎于中国需求疲软

欧洲汽车制造商受到来自更便宜的中国竞争对手的严重打击。

2024年9月30日

上半年净利同比下降48% 斯特兰蒂斯开始物色CEO继任者

这家生产标致、菲亚特和吉普等品牌的全球第四大汽车制造商，遭遇了突如其来的命运逆转。

2024年9月27日

投资者要求奥博穆放弃同时担任保时捷和大众CEO

在管理层试图关闭德国工厂并裁员之际，要求奥博穆放弃双重CEO身份、专注于大众重组的呼声日益高涨。

2024年9月25日

纳斯达克和德意志交易所欧盟业务遭突击检查

欧盟委员会称，已对相关公司在欧盟境内的办事处进行了事先不打招呼的检查，以确定其是否从事了反竞争行为。

2024年9月25日

中国电动汽车制造商警告欧盟，将因关税威胁削减投资

声明发表之际，中国商务部长和欧盟贸易专员之间的谈判仍在继续。

2024年9月22日

Perplexity正在与顶级品牌商谈广告模式，向谷歌发起挑战

人工智能搜索初创公司开发“赞助”提问系统，力争在价值3000亿美元的数字广告行业中分一杯羹。

2024年9月22日

“没有大众汽车就没有沃尔夫斯堡”：汽车制造商的计划动摇了其家乡

随着德国最大的私营雇主打破其工作保障承诺，这座城市担心自己的身份会消失。

2024年9月17日

Lex专栏：欧洲电池行业的重要关头

欧洲本土电池初创企业不太可能超越亚洲竞争对手。问题在于哪家公司能够挺过当前艰难时期，在全球市场开辟属于自己的小天地？

2024年9月13日

大众汽车终止为期30年的德国工人就业保障协议

德国工会表示，将针对这家欧洲最大汽车制造商发起罢工行动。

2024年9月11日

电动汽车行业降温，电池制造商北伏拟裁员和出售资产

近年来，这家瑞典电池制造商一直在艰难应对生产问题及欧洲电动汽车销售增长的放缓。它表示将专注于在瑞典北部从事电池制造。

2024年9月10日

大众汽车与Rivian合作引发内部软件部门不满

大众汽车的内部软件部门Cariad的高管在一项颠覆这家德国汽车制造商技术战略的交易中被边缘化。

2024年9月9日

特斯拉在中国混合动力汽车热潮下遇冷

中国流行插电混合动力汽车，本土品牌的混动车型大量上市，只有纯电车型的特斯拉被消费者冷落。

2024年9月9日

进退两难的欧洲车企会如何推进电动汽车？

电气化的不确定性，加上整体销售的下滑，带来了投资问题。

2024年9月7日

大众汽车为何要打破关闭德国工厂的禁忌？

欧洲最大汽车制造商为应对电动汽车需求疲软而实施的成本削减计划引发了愤怒。

2024年9月6日

俄罗斯法院下令禁止Raiffeisen银行出售在俄子公司

加里宁格勒法官发布临时禁令，冻结股份转让，以阻挠这家奥地利贷款机构退出该国的努力。

2024年9月6日

德国面临高薪岗位大裁员危机

在欧元区最大的经济体，高薪制造业工作不再那么容易获得。

2024年9月5日

大众汽车警告员工：要用一两年时间适应需求减少的情况

大众首席财务官表示，在欧洲需求疲软的情况下，公司有必要采取大幅削减成本的措施。

2024年9月4日

大众考虑在德国关厂和裁员

这家德国汽车制造商的劳资委员会主席称，大众品牌CEO施文韬“承认”未能按计划实现成本节省，导致该品牌陷入赤字。

2024年9月3日

瑞典能否实现其大肆宣传的绿色能源繁荣？

北方丰富的电力本应为新一轮工业化浪潮提供动力。但这些项目却难以扩大规模。

2024年8月18日

大众汽车控股家族在疲软的市场中寻找低价机会

随着估值下降，保时捷-皮耶希家族控制的投资工具正在考虑“潜在的进一步投资”。

2024年8月13日