电动汽车 - FT中文网

电动汽车

特斯拉季度利润下滑逾四分之一

排放额度收入下滑，加之在人工智能与机器人领域的大手笔投入，冲击了埃隆•马斯克的汽车公司。

2天前

Lex专栏：马斯克1万亿美元奖金包确实应该

该方案设定了多项艰巨的运营目标，绝非“白拿钱”。

2天前

保时捷在新任CEO执掌下重回油车路线

在中国市场走弱、美国加征关税和电动汽车销量不及预期的影响下，这家豪车制造商的战略来了个大转弯。

2天前

为何豪华电动车销量仍停留在“起步挡”

消费者看不到为电动车支付高价的理由，加之中国消费者偏好更便宜的代步车，导致需求疲软。

6天前

钢铁巨头：捉襟见肘的研发预算迫使印度依赖中国技术

JSW董事长萨简•金达尔在筹备推出电动车品牌之际，呼吁印度提高研发投入。

6天前

反补贴税之后，中国车企在欧本地化的新风险

张冬方：对于中国车企在欧投资建厂，欧盟政策层审视的第一步就是中企在欧工厂是否在实施真正的本地化。

5天前

特斯拉可以仅凭两款车保持万亿估值吗？

特斯拉的降价举措证明它仍能引领电动车行业的风向。但降价也暴露了其现有商业模式的局限。它必须让电动车变得负担得起，才能保持竞争力。

2025年10月17日

通用汽车将为缩减电动汽车产能计提16亿美元费用

特朗普政府取消电动汽车税收抵免，预计将削弱对电动汽车的需求。

2025年10月15日

东风锐变岚图借上市力冲电动车市

老牌车企龙头东风汽车通过私有化，将旗下新能源品牌岚图分拆上市，以增强在新能源车市的竞争力。

2025年10月14日

李柯：比亚迪全球扩张的主心骨

在国内价格战和反内卷压力下，李柯正带领这家中国车企加紧鏖战海外，力争在全球电动车市场确立主导地位。

2025年10月13日

中国汽车品牌在欧洲进入高增长阶段

张冬方：中国汽车品牌之所以能够突破品牌认知问题，原因在于掌握了风险中如何避险和如何准确把握市场情绪的方法。

2025年10月14日

法拉利将电动汽车目标砍半

这家意大利豪华汽车制造商称，汽油发动机将助其渡过“充满不确定性的时期”。

2025年10月9日

特斯拉在美国电动汽车补贴结束后推出更便宜的Model Y

新版“标准款”售价为3.799万美元，比此前的入门版便宜15%。

2025年10月8日

中国海外电动车转向与Tenstorrent独家专访

尽管中国公司此前在资本密集型的电池和原材料项目上投入巨大，但过去两年的重心已转向成本更低的整车组装工厂。

2025年10月3日

业界警告：若欧盟不采取行动，欧洲在电动卡车领域将不敌中国

由于基础设施投资不足，重型车辆制造商在电动卡车的缓慢普及方面很难取得进展。

2025年10月2日

比亚迪月度销量自2024年初以来首次下滑

因国内需求疲软，中国电动车冠军结束连涨势头。

2025年10月2日

中国电动车崛起，动摇日本“皇冠上的明珠”

丰田及其同行正面临巨大的竞争挑战。

2025年10月1日

中国电动汽车或打破日本车企在东南亚的主导地位

日本车企几十年来在东南亚市场占据主导地位，这种局面可能被价格实惠的中国产电动汽车打破。

2025年9月30日

快速充电电动汽车能否消除“续航焦虑”？

中国比亚迪的两款车型承诺在五分钟内补充250英里续航。

2025年9月29日

小鹏、蔚来在欧洲：一家欢喜，一家愁

张冬方：蔚来比小鹏汽车更早进入德国市场，只是该车企在德国和其他欧洲市场的存在感迄今为止仍然可以忽略不计。

2025年9月29日

美国电动车企Lucid寄望与Uber合作缓解资金危机

Lucid首席执行官警告称，明年仍需增发筹资，即便与这家网约车平台的合作及新款低价车型的推出为盈利带来希望。

2025年9月28日

三一电动卡车领衔中国新一轮全球汽车市场攻势

中国最大的电动卡车制造商表示，公司正把增长目标瞄准海外市场。随着中国的高科技、低成本电动重型货车产量激增，此举将对全球汽车行业构成新的挑战。

2025年9月24日

保时捷盈利预警频发，奥博穆面临卸任双重CEO职位的压力

电动车转型进展缓慢，令这家豪华车企业成为受创最重的公司之一。

2025年9月23日

大众汽车警告今年将损失51亿欧元营业利润

这是欧洲最大汽车制造商今年第二次下调利润指引，此前其旗下的保时捷宣布暂不推出新电动汽车系列，并延长燃油车型的销售周期。

2025年9月22日