英国退欧 - FT中文网

英国退欧

基金管理公司敦促欧洲监管机构效仿美国改用T+1

欧洲基金和资产管理协会表示，鉴于美国已决定于5月改用T+1，欧盟有“令人信服的理由”效仿。

2024年1月15日

英国几十年内都不会重新加入欧盟，可能永远不会

对英国来说，明智的做法是寻求与欧盟建立更紧密、更合作的关系。

2023年12月13日

欧盟拟向电池企业提供30亿欧元补贴

补贴资金将来自欧盟创新基金，其筹资来源是碳排放许可证的销售所得。欧盟正试图促进电动汽车行业发展以赶上中国。

2023年12月7日

欧盟提议将英欧之间的电动汽车销售关税推迟三年

在欧洲各地汽车制造商的支持下，英国政府花了数月时间争取推迟脱欧后的关税，称这将给汽车行业带来过高的成本。

2023年12月6日

苏纳克驳斥英国重新加入欧盟的言论

英国首相还针对埃尔金大理石浮雕加大了对希腊总理的攻击。

2023年11月30日

英国奶酪出口商：除非与加拿大达成新协定，否则将遭受损失

加拿大目前允许根据一项临时“展期”安排进口英国奶酪，该安排是在2021年1月英国脱欧后的贸易规则生效时达成的，但将于今年12月31日到期。

2023年11月3日

欧盟将放松电动汽车销售新规，试图化解与英国的争端

布鲁塞尔表示将在2024年对“欧洲制造”规则作出非常宽松的解释。

2023年10月7日

德国牵头推动欧盟与英国之间的电动汽车关税延期

德国政府和汽车制造商支持英国提出的推迟英国与欧盟之间电动汽车销售关税的请求。欧洲正在谋求动力电池更多本地化生产。

2023年9月26日

英国的自我认知正在觉醒

库柏：英国已经意识到了自己是什么：一个需要移民、高税收和欧洲盟友的小国。复苏始于对自我的认知，大多数英国人现在已经觉醒了。

2023年9月25日

英国稀土生产商转向欧盟和美国

英国脱欧阻碍了对欧洲大陆的出口，英国唯一的稀土金属生产商LCM在本土市场踩下刹车。

2023年9月13日

即将离任的英国贸易主管就全球保护主义的危险发出警告

西蒙•沃克表示，这种保护主义势力是由全球范围内的净零排放竞赛和对中国日益高涨的反感情绪推动的。

2023年9月13日

英国将重新加入欧盟“地平线”研究计划

科学家和商界对英国重返这一多边项目表示欢迎。

2023年9月7日

欧盟坚持从2024年起对英国电动汽车进口征收关税

伦敦和汽车制造商寻求推迟征税，但欧盟委员会官员表示，征税将为欧盟电池生产提供激励。

2023年7月6日

美国企业对英国的信心下滑

英国脱欧、企业税率上升和政治动荡是接受调查的美国企业担忧的主要因素。

2023年6月12日

拜登和苏纳克宣布加强经济关系的“大西洋宣言”

美国总统和英国首相寻求增加美英在国防和关键矿产等领域的贸易往来。

2023年6月9日

欧盟敦促英国加入泛欧地中海公约，以缓解汽车关税风险

欧盟敦促英国加入该公约，以限制英国脱欧后即将到来的关税对英国汽车行业的损害，而不是寻求推迟关税实施。

2023年6月2日

苏纳克希望英国引领人工智能监管

这位英国首相看到了英国成为人工智能企业目的地的机会。

2023年6月1日

奔驰CEO抨击欧盟将对汽车制造商征收关税

康松林呼吁推迟英国脱欧后的采购规则，并警告称新关税将削弱英国和欧洲的汽车行业竞争力。

2023年5月31日

研究：退欧后英国商品出口在七国集团中垫底

商界领袖抱怨称，英国退欧后与欧盟贸易的繁文缛节和其他障碍使英国企业处于不利地位。

2023年4月13日

拜登即将抵达贝尔法斯特

美国总统将于周二访问北爱尔兰，纪念《耶稣受难日协议》签署25周年，并将于周三开始对爱尔兰的国事访问。

2023年4月11日

尽管达成脱欧协议，北爱尔兰仍陷于政治瘫痪

尽管欧盟和英国艰难达成了温莎框架，但北爱尔兰民主统一党一直对斯托蒙特议会和权力分享行政机构表示抵制。

2023年3月29日

英国与西班牙因直布罗陀护照检查争执不下

西班牙坚持认为必须允许西班牙警察在直布罗陀机场进行护照检查。

2023年3月24日

比亚迪欧洲乘用车工厂选址不考虑英国

世界最大新能源车制造商不考虑将其首家欧洲乘用车工厂建在英国，原因是英国在脱欧后不是一个能提供稳定性的选择。

2023年3月13日

法英两国欲结束英国退欧后的紧张关系

五年来的首次法英峰会将重点讨论重新建立关系以及移民和国防问题。

2023年3月9日