中欧关系 - FT中文网

中欧关系

2025慕安会：多极化世界下的新变局

王辉耀、苗绿：欧方经过“情绪上”的困扰挣扎，终于理性接受当前现实，并以报告形式正式认可并接受多极化世界到来。

4天前

在欧中国车企的“韧劲”一面

张冬方：难道中国车企在欧洲只能靠接手欧洲品牌、以欧洲面孔出现才有机会吗？

2025年2月20日

欧洲可能沦为中国电池制造商的“装配厂”

一个环境活动组织警告称，欧盟需要制定监管框架，确保亚洲企业做出技能转让，作为获得国家补贴的条件。

2025年2月18日

喜欢或者仇恨，特朗普主义都在那里

高辰：虽然表面上有很多不同，特朗普主义与40年前的里根革命却拥有相似的韵律，对内回响着“政府是你的问题”，对外回响着以实力求和平的单边主义。

2025年2月12日

继电动汽车之后，欧盟正对中国的另一“便宜货”宣战

张冬方：在欧委会看来，中国电动汽车和类似于Shein和Temu的电子商务平台的商业模式没有差别，都属于逐底竞争。

2025年2月13日

欧盟在中美之间左右摇摆

张冬方：随着特朗普的上台，中欧贸易关系似乎变得更加扑朔迷离。

2025年2月11日

奔驰CEO：欧盟应欢迎中国车企赴欧设厂

康林松称，欧盟与其对中国电动汽车征收关税，不如借鉴当年中国邀请欧洲车企赴华设厂的做法，鼓励中国汽车制造商在欧盟落地生产。

2025年1月20日

从全球化到本地化：中欧合作的新篇章

鲁乙己：近年从全球化到本地化的转变标志着中欧商业合作动力结构的深刻演变。这一变化正在重塑中欧两个地区满足本地需求的方式，促进经济包容性的发展。

2025年1月8日

盘点2024中企出海欧洲（二）中国电动汽车：或收兵避险，或迎难而上

张冬方：欧洲本土车企已经意识到反补贴税只是权宜之计，而留给他们的机会窗口可能只有两三年的时间。

2025年1月7日

盘点2024中企出海欧洲（一）：动力电池：中企积极入欧，欧盟在追赶与共存中摸索

张冬方：2024年，中国电池企业的入欧主流模式仍然是进军模式，中国动力电池制造商中的头部企业几乎均在欧洲推进投资建厂进度。

2025年1月2日

盘点2024年中德经贸关系（一）：动摇

张冬方：中德经贸关系在经历了长久的蜜月期之后，进入了动摇的阶段。更关键的问题是，此阶段是旁支末节，还是趋势，甚至成为主流？

2024年12月29日

盘点2024年中欧经贸之 “你来我往”（二）：克制回应的中方

张冬方：在美国科技上遏制中国、欧盟和欧盟国家在“去风险”路线上仍不得要领的背景下，中国仍然有争取欧盟的动机和动力。

2024年12月26日

地缘政治迭加低流动性中欧通未能起飞

中国最近采取多项举措，推动企业在英国和德国上市，但缺乏流动性和地缘政治紧张局势仍然是重大障碍。

2024年12月24日

盘点2024年中欧经贸之“你来我往”（一）：密集出击的欧方

张冬方：2024年中经贸关系果然跌跌撞撞，反补贴调查只是欧方密集出击中的其中一“击”，此外还伴随着一系列“侧击”。

2024年12月23日

宁德时代联手斯泰兰蒂斯在西班牙建厂

这家耗资逾40亿美元的电池工厂将是宁德时代在欧洲的第三个大型投资项目。该厂也将推动斯泰兰蒂斯转向电动汽车。

2024年12月11日

西班牙学者胡里奥：特朗普时代的欧美关系与欧中商业咨询市场的潜力

胡里奥表示，特朗普不一定会“让美国再次伟大”，但肯定会让欧盟变得更加一体化和强大。世界联系愈加紧密，“边缘参与者”会发挥更大角色。

2024年12月4日

在不确定性中，中欧贸易关系未来五年有哪些可以确定的？

张冬方：现在留给欧盟的困境是，继向重要贸易伙伴中国开战之后，又得开启与最重要贸易伙伴之间的第二个贸易战场吗？

2024年12月1日

欧盟将在补助计划中要求中国企业转让技术

欧盟将首先在12月份一项价值10亿欧元的电池开发拨款招标中，引入要求中国企业在欧洲设厂并转让技术的新条款。

2024年11月19日

中国智能手机厂商拟进军欧洲高端市场

真我、OPPO和荣耀等中国品牌正寻求借助技术含量更高的产品在欧洲市场叫板三星和苹果。

2024年11月18日

欧尔班指望中国投资重振匈牙利经济

匈牙利在过去两年获得逾四分之一的中国对欧投资。但与此同时，出于对匈牙利法治的担忧，欧盟扣留了对该国的巨额转移支付。

2024年11月18日

在政治逆风下，德国汽车在华投资为何达新高？

张冬方：和在中国的市场份额都有所下降得所有其他外国汽车制造商相比，德国车企在华市场的表现相对较好，尤其是在豪华车领域。

2024年11月13日

丹麦王国驻沪总领事魏鸣珂：进博会窗口下，丹中两国如何拓展海运合作？

魏鸣珂受访表示，对丹麦与中国的经贸合作持乐观态度。丹中两国将在安全、绿色航运、绿色造船和绿色海洋技术等方面继续深入合作。

2024年11月11日

特朗普重返白宫，中欧之间的贸易争端会有反转吗？

张冬方：特朗普回归后，留给欧盟的选择是，真的要开启第二个贸易战场吗？真的同时和两个最大贸易伙伴撕开脸皮吗？

2024年11月7日

在欧洲车企的主场，中国车企远未成为游戏规则改变者

张冬方：德国车企在中国市场的昨日并非中国电动汽车在欧洲的今日。中国电动汽车远没有成为游戏规则的改变者，最多只能称得上是挑战者。

2024年10月31日