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中国长城汽车首次对欧洲出口汽车
长城汽车(Great Wall Motors)成为最新一家进入欧洲市场的中国汽车制造商,该公司500辆运动型多功能车已发货至意大利。
2006年9月6日
中国汽车能吸引欧洲人吗?
长城汽车向意大利出口,对中国汽车制造商具有里程碑意义。但是,要真正打入海外市场,中国汽车制造商要做的事还很多。
2006年9月6日
福特寄望“新业务模式”摆脱困境
福特汽车(Ford Motor)董事长兼首席执行官比尔•福特(Bill Ford)表示,这家陷入困境的汽车公司需要引入新的业务模式,并可能会从外部聘请高管人员,并与其它汽车制造商结盟,以便实现业务模式的转型。
2006年9月4日
福特拟拍卖“007专车”品牌
美国汽车制造商福特汽车(Ford Motor)昨日将旗下品牌阿斯顿•马丁(Aston Martin)挂牌出售,由于在本土市场面临严重亏损,境况不佳的福特开始出售旗下的一批英国奢侈品牌。
2006年9月1日
丰田英国制造业务扭亏为盈
丰田汽车英国制造厂(Toyota Motor Manufacturing UK)董事总经理海因•范•格温(Hein van Gerwen)表示,丰田伯纳斯顿业务去年的税前利润增长20%,至6020万英镑(合1.14亿美元),从而使该项业务自创建以来的总体利润变成了正值。
2006年8月31日
欧美兴起汽车短租服务
在汽油价格不断上涨的推动下,方便、环保、按 小时收费的汽车短租服务在欧美应运而生。
2006年8月25日
戴姆勒-克莱斯勒被判巨额补偿部分奔驰老股东
德国一个法庭昨天判定,戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)应向其德国前身戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)的部分股东支付2.3亿欧元(合2.95亿美元)的补偿。
2006年8月22日
误入歧途的汽车宣传
FT中文网特约撰稿人周展:有意夸大或回避某些 信息的汽车厂商们,让一部分对于汽车知识近乎 空白的中国消费者左右摇摆,茫然失措。
2006年8月22日
宝马同意将罗孚品牌售予中国上汽
德国汽车制造商宝马汽车(BMW)已同意将罗孚(Rover)品牌售予上海汽车工业(集团)总公司(SAIC,上汽),这家中国汽车厂商对这个业已破产的英国公司的低价收购由此全部完成。
2006年8月16日
韩国现代汽车上半年利润暴跌37%
韩国最大的汽车制造商现代汽车(Hyundai Motor)昨天公告称,受韩元升值和油价上涨的打击,公司上半年净利润暴跌37%,跌幅之猛超出预期。
2006年8月8日
丰田汽车提交召回制度改善报告
丰田汽车(Toyota Motor) 昨日向日本政府提交一份报告,详细说明该公司就其汽车召回处理制度采取的改进措施。目前该公司正面临一项刑事犯罪调查。
2006年8月4日
通用汽车将投资3亿美元在印度建新厂
通用汽车(General Motors)昨日表示将投资3亿美元,在印度建立一家新的制造厂。为了在这个增长最为迅猛的市场之一获得立足之处,这家全球最大的汽车制造商已经付出了十多年的努力。
2008年9月3日
英国汽车工业的十个真相
世界上第一辆汽车本该诞生在英国?英国人均敞 蓬车拥有量为世界第一?除了戴姆勒,其它都不 算汽车?FT汽车特稿将探索英国汽车真相。
2006年8月4日
丹麦汽车价格为欧盟最低
计划购买新车的欧洲人或许应该去一趟丹麦。昨日公布的一份数据显示,丹麦汽车价格在所有欧盟(EU)国家中是最低的。
2006年8月2日
丰田汽车提交召回制度改善报告
Toyota details improvements to recall system
2006年8月1日
通用汽车二季度业绩意外强劲
美国通用汽车(General Motors)昨日发布意外强劲的业绩,可能会减轻首席执行官里克•瓦格纳(Rick Wagoner)与日本日产(Nissan)和法国雷诺(Renault)结盟的压力。
2006年7月27日
菲亚特旗下公司依维柯与上汽达成合资协议
意大利汽车和工业集团菲亚特(Fiat)昨日宣布,将扩大与中国和俄罗斯汽车生产商的商业合作,并将与法国农业信贷银行(Crédit Agricole)成立一家合资企业,总投资20亿欧元(合25亿美元)。
2006年7月25日
通用汽车与雷诺-日产CEO今将会晤
美国通用汽车(GM)首席执行官里克•瓦格纳(Rick Wagoner)今日将与法国雷诺(Renault)、日本日产(Nissan)的首席执行官卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)在底特律会晤,探讨这三家汽车制造商结盟的可能性。
2006年7月14日
欧洲汽车在美国“碰壁”
从雷诺到菲亚特,众多欧洲汽车制造商在美国市 场遭到失败,原因是它们的产品不适合美国。
2006年7月14日
南京汽车计划在美国装配MG跑车
南京汽车(Nanjing Automobile)将把英国MG汽车厂交给一美国新合资伙伴控制,拟成为首家在美国和欧洲装配汽车的中国汽车制造商。
2006年7月13日
丰田汽车面临刑事调查
丰田汽车(Toyota Motor)受到一起刑事调查的打击。日本警方怀疑,该公司一款畅销车型存在转向缺陷,但公司管理人士推迟8年才因安全原因召回这一车型。
2006年7月12日
一心“多”用的汽车业高管
成功挽救日产汽车之后,卡洛斯•戈恩把目光投 向了困境中的通用汽车。但身兼雷诺CEO的他还 能一心“三”用吗?
2006年7月11日
日产拟将中国作为新车型第一发布市场
日本日产汽车(Nissan Motor)计划今年晚些时候在中国市场投放一个在全球市场销售的新车系,成为首家将中国作为新车型第一发布市场的日本汽车制造商。
2006年7月7日
高层分歧威胁通用汽车与雷诺、日产联盟
美国通用汽车(General Motors)最高管理层和该汽车制造商最大个人股东科克•科克里安(Kirk Kerkorian)之间的不信任状况日益严重,已成为公司与法国雷诺(Renault)和日本日产汽车(Nissan)联盟的潜在障碍。
2006年7月7日
日产美国总部大换血
日本日产汽车将其美国总部从加州搬到了田纳 西,结果导致该总部一半以上的管理人士离职。 它这么做值得吗?
2006年7月6日
上半年大众和通用汽车在华销量大增
由于中国人口稠密的内陆地区汽车保有量急剧上升,大众汽车(Volkswagen)和通用汽车(General Motors)上半年汽车销量大幅增长。大众和通用是最大的两家在华汽车制造商。
2006年7月5日
通用汽车认真考虑加入日产-雷诺联盟
通用汽车首席财务官韩德胜(Fritz Henderson)正负责一个项目,将对现有的日产-雷诺联盟进行考察,评估通用汽车加入后可能带来的益处。
2006年7月5日
日产提议通用加入日产-雷诺联盟
日产汽车(Nissan Motor)昨天表示,公司准备与通用汽车(General Motors)就一项可能改变汽车业面貌的交易进行磋商,以期将这家美国汽车制造商纳入日产与雷诺(Renault)现有的联盟中。
2006年7月4日
汽车业的无敌同盟?
继MITTAL和ARCELOR宣布重组之后,世界杯期间又一个影响全球产业布局的经济事件在酝酿之中:亿万富翁 Kirk Kerkorian 上周五写信给通用汽车公司(General Motors),要求GM建立和RENAULT-NISSAN的联盟关系,并出售一部分股票给后者。
2006年7月3日
现代汽车董事长郑梦九获保释
韩国现代汽车(Hyundai Motor)昨日称,在其董事长郑梦九(Chung Mong-koo)获得保释之后,预计该公司可以重新启动很多已停顿的海外项目。
2006年6月29日
通用汽车计划裁员3万人
美国通用汽车(General Motors)今日将披露一项裁员计划的具体细节,这将是美国历史上规模最大的裁员之一,超过了该公司扭亏计划中的关键指标,加快了拥有优厚地位的美国汽车工人的离职速度。
2006年6月26日
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