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美亿万富翁科克里安拟收购克莱斯勒
美国亿万富翁投资者科克•科克里安(Kirk Kerkorian)已通过其投资公司Tracinda,对陷入困境的汽车制造商克莱斯勒(Chrysler)发起45亿美元的全现金收购。
2007年4月6日
全球汽车商“驶往”华尔街
New York auto show on Wall Street
2007年4月3日
全球汽车商“驶往”华尔街
看上去,华尔街的奖金比全球变暖更重要。全球汽车厂商将于本周在纽约国际车展上,向华尔街的富人炫耀最新豪华车。
2007年4月3日
大众汽车股价下跌5%
大众汽车(Volkswagen)股价在昨日交易中下跌5%,因为投机这家欧洲最大汽车制造商的投资者们意识到,保时捷(Porsche)低于市场价格的350亿欧元的收购出价,可能是他们所能得到的唯一出价。
2007年3月27日
保时捷增持大众汽车股份至31%
跑车制造商保时捷(Porsche)调整了自己的定位,意欲成为欧洲最大的汽车及卡车制造商。此前,保时捷将其在德国汽车制造商大众汽车(Volkswagen)持股比例提高到30%以上,并准备以低于市场的价格发起350亿欧元的要约收购。
2007年3月26日
南汽“复活”英国名爵汽车
随着两款基于MG罗孚车型的新轿车于本周二正式在华投产,英国近代工业史的一个遗迹将在中国获得新生。
2007年3月26日
标准普尔:碳排放限制将重创欧洲汽车制造商
美国评级机构标准普尔(Standard & Poor's)昨天警告称,面对欧盟(EU)旨在降低汽车二氧化碳排放量的立法,欧洲汽车制造商的业绩和信用等级面临“真正风险”。
2007年3月21日
通用汽车第4季盈利但全年仍亏20亿美元
通用汽车首席执行官里奇•瓦格纳(Rick Wagoner)表示: “在通用汽车,无人宣布胜利,要实现稳定增长、高额利润率以及创造正向现金流的目标,我们仍有更多工作要做。
2007年3月15日
宝马拟扩大在华产能
宝马公司高管昨日表示,可能会将产能从目前的3万辆提高到4万辆。宝马去年在华汽车销量上升30%,达到4.2万辆,今年头两个月的销售数字显示,销量又上升了三分之一。
2007年3月15日
私人股本CERBERUS签约前克莱斯勒高管
重组专家贝瀚德(Wolfgang Bernhard)已与私人股本集团Cerberus Capital Management签订一项咨询合同,从而增强了该集团竞购美国汽车制造商克莱斯勒(Chrysler)的实力。5
2007年3月14日
中国汽车为何难以“三包”?
FT中文网专栏作家丁之方:中国消费者最关心的“谁销售谁负责”和“包退包换”等规则,因涉及汽车生产和经销双方的利益均衡问题,成为一大悬案。
2007年3月13日
汽车制造商在中国市场“抢道”
中国汽车销量去年增长35%,并藉此一举超越日本,成为全球第二大汽车市场,国际和本土汽车制造商为此加速争夺市场份额。
2007年3月9日
通用汽车CEO:无意增加产能
对于通用汽车(General Motors)在其产品组合中增加新品牌或美国新厂的可能性,通用汽车首席执行官里奇•瓦格纳(Rick Wagoner)昨天表达了谨慎态度。
2007年3月8日
中国车厂收购克莱斯勒?
FT中文网专栏作家丁之方:与欧美汽车业对中国廉价车的恐惧不同,中国汽车生产商总觉得进军海外市场困难重重。海外市场离中国汽车究竟有多远呢?
2007年3月6日
汽车市场的“美女”因素
FT中文网特约撰稿人任晓东:大部分美女喜欢设计感强的车如奔驰SMART、宝马MINI,也有人会在野性与速度上讲究男女平等,青睐悍马或保时捷之类。
2007年3月6日
丰田汽车拟在印度投资5亿美元
日本丰田汽车(Toyota)正准备在印度投资高达5亿美元,将其印度工厂规模扩大三倍,力求到2010年将它在印度汽车市场的份额扩大到10%,目前它的份额还不到5%。
2007年3月5日
克莱斯勒成为中国企业猎物?
近日,传闻中国汽车企业觊觎克莱斯勒,但这遭到多家国内企业的否认。有分析人士认为,从重组经验和资金实力而言,中国企业尚不具备如此能力。
2007年3月2日
高级定制汽车消亡了吗?
FT中文网专栏作家丁之方:七八十年代以后,高级定制车面临巨大挑战。欧洲老客户在消亡,新生富豪还没学会定制。但高级品位还是需要定制才能慢慢玩味。
2007年2月27日
通用汽车可能接手克莱斯勒
戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler)正在考虑通用汽车(GM)以全股票方式收购克莱斯勒(Chrysler)的方案。如果这两家汽车巨头能够达成协议,戴姆勒将据此持有通用汽车的少数股权。
2007年2月26日
戴姆勒汽车同意出售克莱斯勒
戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler)已同意全部或部分出售总部位于底特律的克莱斯勒(Chrysler)子公司,承认这个最雄心勃勃的跨大西洋商业联盟之一存在缺陷。
2007年2月15日
保时捷将完全控股大众汽车
跑车制造商保时捷(Porsche)即将获得德国汽车制造商大众汽车(Volkswagen)的完全控股权。此前,保时捷在大众的最大反对者已做出让步,同时欧盟(EU)最高法院可能就取消一项保护大众被收购的法律作出决定。
2007年2月14日
戴-克汽车将加强跨大西洋整合
根据母公司戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler)提出的一项计划,克莱斯勒(Chrysler)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)将共用更多零部件和系统,以加强克莱斯勒的竞争优势。克莱斯勒总部位于底特律。
2007年2月6日
现代汽车董事长郑梦九入狱
韩国最大的汽车制造商现代汽车(Hyundai Motor)昨日陷入混乱,其董事长郑梦九(Chung Mong-koo)因挪用公司资金和背信罪,被判3年监禁,这引发了现代汽车出现管理层真空的可能。
2007年2月6日
中国汽车媒体排行榜缺乏公信力
FT中文网编辑:谢谢丁之方先生对国外汽车传媒排行的介绍。这些信息对国内媒体和调研机构设计排行系统有很大的借鉴价值。
2007年1月31日
汽车排行是怎么出炉的?
FT中文网专栏作家丁之方:眼下中国的各种汽车排行榜很难在专业性与权威性上打动读者。其实好的汽车排行榜除了来自权威机构的独立调查之外,还可以很有趣。
2007年1月30日
福特创103年历史最大亏损纪录
美国福特汽车(Ford Motor)昨日公布出现公司103年历史上的最大亏损,也是有记录可查的一家汽车企业最严重的亏损之一。
2007年1月26日
驰骋汽车市场的赛车人
日本本田汽车老板福井威夫表示,当你试图制造造一辆可以获胜的汽车时,即便是失败的经验,也是“至关重要的”。
2007年1月24日
日本消费者偏爱购买微型汽车
日本汽车制造商在大举进行全球扩张的同时,其国内市场的利润空间正日益萎缩,因为消费者转而购买更便宜、更省油的微型汽车。
2007年1月23日
丰田研发“超低成本”汽车
丰田汽车(Toyota)总裁渡边捷昭(Katsuaki Watanabe)称,丰田正在采取一种截然不同的汽车设计、开发和制造方法,努力推出一款超低成本汽车。以销售额衡量,丰田是全球第二大汽车制造商。
2007年1月22日
日本三菱希望与法国标致扩大合作
日本汽车制造商三菱汽车(MMC)董事长西冈乔(Osamu Masuko)表示,三菱希望与法国PSA标致雪铁龙(PSA Peugeot Citro?n)扩大合作,以削减成本、提高竞争力。
2007年1月18日
通用汽车欧洲公司六年来将首度赢利
通用汽车欧洲公司(GM Europe)即将公布2006年实现盈利——这是6年来的首次。这一消息令这家身陷困境的美国汽车制造商为之一振。这家公司在美国的市场份额正不断输给外国竞争者。
2007年1月9日
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