供应链 - FT中文网

供应链

德国钢铁业老板警告：德国面临去工业化加剧的威胁

萨尔茨吉特首席执行官表示，尽管能源成本高企，但钢铁和化学品生产商必须忠于国家。

2023年11月27日

为什么印尼从供应链“中国+1”趋势中获益不多？

腐败、本地既得利益集团和不确定的监管环境仍然是阻碍外商投资的重要因素，导致印尼在全球供应链大转移中未能抓住机遇。

2023年11月23日

孟加拉国服装出口商称西方品牌未支付“合乎道德的价格”

孟加拉国服装业的最低工资涨幅不足以应对飙升的通胀率，工人抗议导致大量服装厂关闭。

2023年11月15日

印度考虑降低电动汽车关税以吸引特斯拉建厂

印度官员正与特斯拉就在该国建厂一事进行洽谈，特斯拉要求新德里方面做出初步关税让步。

2023年11月13日

拉美在欧盟经济安全战略中起什么作用？

张冬方：欧盟想要加速推进落实和拉美地区的贸易协定的意义不止于贸易和投资本身。在去风险路线下，欧盟急需在供应链和市场上找到替代方案。

2023年11月10日

欧洲央行警告：“友岸外包”将推高价格

越来越多的欧洲跨国公司将生产转移到政治友好的国家。

2023年11月7日

印尼总统敦促美国为印尼绿色转型提供资金

印尼总统维多多对西方帮助发展中国家减排的“承诺”提出质疑。

2023年11月7日

美国称对俄罗斯核燃料的依赖会带来国家安全风险

美国官员表示，拜登政府已要求国会额外拨款支持一项战略，激励美国公司提高铀浓缩和转化能力。

2023年11月7日

注射器凸显美国医疗产品供应链存在的问题

史兆威：新冠疫情让人们注意到许多医疗产品供应链的脆弱性，但在过去6个月，美国最后5家大容量一次性注射器工厂中有3家关停。

2023年11月6日

航运业避开中国扩大集装箱产能

航运业正在加大努力在中国以外地区建造钢制集装箱，积攒必要的备用产能。

2023年11月3日

巴斯夫将5年投资预算削减40亿欧元

巴斯夫首席执行官薄睦乐表示，该公司不太可能在中国等“增长地区”削减投资，但在需求下降的欧洲则是另一回事。

2023年10月31日

挪威铝企：进口中国电动汽车危及欧洲铝需求

挪威海德鲁CEO奥斯海姆的言论凸显出进口中国电动汽车对汽车供应链上的欧洲企业（包括原材料生产商）产生的涟漪效应。

2023年10月30日

唐纳山县：德国经济停滞的地区样本

面对飙升的能源成本和向电动汽车的转型，曾经繁荣的工业区正在艰难地调整适应。

2023年10月24日

通过绿色转型来重建美国工业说不通

卡斯：《降低通胀法》让美国抛弃了自己的能源优势，反而依赖生产率较低的太阳能和电池技术以及外国供应链，这从根本上与加强美国制造业抵触。

2023年10月24日

商汤科技多元化努力受到美国芯片管制阻碍

商汤科技努力打造人工智能数据中心来减少对核心监控业务的依赖，但它现在受到美国收紧芯片管制的阻碍。

2023年10月24日

航空公司飞机租赁成本飙升

租用最新飞机的成本已超过疫情前水平，航空公司难以平衡出行需求与飞机持续短缺和制造延迟之间的关系。

2023年10月23日

中国对石墨实施出口管制

主导这种电池材料全球供应链的中国表示，部分石墨材料及其制品将需要获得特别出口许可证才能出口。此举将加剧中美贸易紧张。

2023年10月23日

欧盟在动荡世界寻求经济安全

贝蒂：人们会在内心深处问自己一些问题：我有多安全？谁在威胁我？我怎样才能更安全？在经济安全方面，欧盟也在内部寻找答案。

2023年10月20日

对大豆的巨大需求阻碍中国追求自给自足

中国消费的大豆中，约四分之三来自美国和巴西。北京方面试图减少进口依赖，但政治意志与地理现实发生了冲突。

2023年10月20日

拜登能否真正实现美国“制造业复兴”

尽管美国制造业工厂建设蓬勃发展，但许多人担心政府的努力无法维持制造业的复兴。

2023年10月18日

台湾半导体化学品供应商瞄准欧洲下一代芯片工厂

全球最大代工芯片制造商台积电的多家化学品供应商表示，正计划或考虑在欧洲投资。

2023年10月11日

为何对华“去风险”本身也构成风险？

Tang：以友岸外包或近岸外包的方式对华“去风险”可以提高供应链韧性，但这种做法也有它自己的风险。

2023年10月11日

出口风险之下，中国车企在欧投资建厂是否会成为下一个限制目标？

张冬方：欧盟对华政策的方向，就是要降低对华经济依赖的风险，而中国对欧盟的投资是其中的一个重点。

2023年10月8日

欧盟考虑对中国风力涡轮机进行反补贴调查

欧盟竞争事务专员表示，该调查可能会与对中国电动汽车的反补贴调查相仿。

2023年10月7日