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大众宣布将在中国投资100亿欧元生产新能源汽车

大众汽车中国区负责人称将在中国推出40款本土生产的车型。大众将与合资方安徽江淮汽车于明年上半年开始生产电动车。

2017年11月16日

大众未能为电动车落实长期电池原料供应

知情人士称，大众发布一项招标，寻求以固定价格保障至少五年的钴供应，但难以找到对此感兴趣的供应商。

2017年10月16日

大众因安全气囊问题拟在华召回486万辆汽车

中国国家质检总局表示，问题安全气囊是由日本汽车零部件供应商高田生产的。召回将于2018年3月开始。

2017年9月14日

柴油：沉默的杀手

柴油由于其燃油效率，曾经被视为拯救地球的务实方式。随后大众排放丑闻被爆出，现在柴油是二氧化氮污染的主要原因，正在成为一名无声的杀手。

2017年4月27日

大众酝酿与中国同行联合研发电动车

正寻求巩固其作为中国领先海外汽车制造商地位的大众与国有的安徽江淮汽车签订协议，探索联合研发新能源汽车。

2016年9月8日

挪威石油基金作出了积极表率

FT社评：挪威石油基金已经宣布，将就排放丑闻起诉大众汽车公司。所有的主权基金都可以从挪威石油基金身上学到一点：权力越大，责任就越重。

2016年5月19日

当“清洁柴油”已成往事？

瑞银中国证券研究主管侯延琨：大众事件对测试机制构成讽刺，尾气在实验室和在实际的差别将对汽车业造成巨大挑战，也给混合动力车和电动车提供契机。

2016年1月22日

大众承认汽车二氧化碳排放数值也存在问题

德国汽车制造商承认，80万辆汽车存在与二氧化碳排放有关的问题

2015年11月4日

保时捷CEO有望接掌大众

马提亚斯•穆勒与大众汽车控股家族关系紧密，是目前最有希望的接任者

2015年9月25日

中国汽车销售进入“慢车道”

6月中国汽车销量同比下降令一些人怀疑，全球最大汽车市场是不是在进入销量持平甚至下降的异常时期？但有分析师指出，中国汽车业只是在趋于成熟，增长转向较小城市。

2015年7月27日

中国汽车制造业放眼海外扩张

随着第一批中国制造的沃尔沃汽车发往美国，中国踏上向海外出口汽车的发展之路。只要国内市场能吸收跨国车企的产能扩张，中国汽车出口能力的真正考验，将是国际上对中国品牌的接受度。

2015年4月24日

大众两大家族权斗升级

董事长皮耶希称与CEO“有距离”，保时捷家族及监事会多名成员表态支持后者

2015年4月13日

中国汽车经销商联合向全球汽车品牌施压

正组建协会，力图迫使宝马、大众等汽车制造商提高返利，降低销售目标

2015年1月13日

“大众”品牌红利消褪？

《汽车公社》总编辑卫金桥：“DSG故障门事件”在迅速发酵，迄今仍未表示歉意的大众汽车公司，会继续成为中国市场神话般的宠儿吗？

2013年4月23日

危险的大众汽车

FT中文网特约撰稿人高斌：大众靠TSI+DSG技术在华翻身并赚得盆满钵满，但这一技术自推出以来，就不断遭到中国消费者的投诉。

2012年4月18日

奥迪拟将中国产量翻番

计划将年产量增至70万辆，落户佛山的在华第二家工厂将于2013年投产

2011年12月2日

大众今年有望“登顶”全球汽车业

如果成功，将提前7年实现公司管理层设定的取代丰田、成为汽车业老大的目标

2011年10月24日

股东的愤怒

全球最大的主权财富基金“挪威石油基金”打算起诉德国汽车制造商大众汽车，是大众汽车第四大股东。这家拥有8500亿美元资产的基金采取这一罕见的法律行动，突显出投资者对大众汽车尾气造假丑闻的愤怒。

2024年11月24日

反乌托邦作品的意义

2024年11月24日

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美国政府就“排放门”对大众汽车提起诉讼

尾气排放丑闻发酵穆迪下调大众债务评级

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欧盟官员两年前已警告尾气检测“有猫腻”

保时捷CEO有望接掌大众

大众首席执行官文德恩辞职

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