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再次陷入危机的大众汽车能走上改革之路吗？

欧洲最大的汽车制造商正与工人和政界人士交战，试图渡过痛苦的电动汽车转型期。

2024年10月31日

斯特兰蒂斯在美欧市场销售额大幅下滑

菲亚特、吉普和标致品牌背后的汽车制造商第三季度收入下降27%。

2024年10月31日

大众汽车第三季度利润下降64%

大众汽车在华销售的低迷是一大原因。该集团首席财务官强调，“迫切需要”降本增效。

2024年10月30日

为什么欧洲的汽车危机主要源于中国？

中国这个曾经利润丰厚的市场如今竞争激烈，越来越多中国电动汽车出口海外，加剧了欧洲境内汽车销售放缓的态势。

2024年10月29日

大众拟关闭至少三家德国工厂裁员数万人

欧洲最大汽车制造商还计划全员减薪10%，因为其在中国面临激烈竞争，在其他主要市场销售放缓，还需要应对成本高昂的电动汽车转型。

2024年10月29日

电动车和中国销量降温使梅赛德斯-奔驰利润减半

在过去三个月里，这家德国汽车制造商已经两次下调了年度利润率指引。

2024年10月25日

美国批准锂项目，推动打破中国对电动汽车关键矿产的主导

拜登政府罕见地批准了内华达州Ioneer矿址的开采，并扩大了对企业的税收减免政策。

2024年10月25日

马斯克预测销售反弹，特斯拉股价大涨22%

在经历了几个令人失望的季度之后，这家美国电动汽车制造商公布了高于预期的季度利润，同时预测2025年将大幅增长。

2024年10月25日

沃尔沃下调业绩指引并表示不会投资北伏公司

这家瑞典集团表示，在主要市场对汽车需求疲软的情况下，不会投资电池制造合作伙伴。

2024年10月23日

为何中国汽车受到德国人青睐？

袁杰：近三分之二的德国人之所以愿意购买中国汽车，是因为其价格优惠，且质量已可与知名品牌并驾齐驱。

2024年10月23日

大众汽车一名高管被中国驱逐出境

知情人士称，大众汽车中国首席营销官森皮尔在泰国度假返回中国后，被检测出大麻和可卡因阳性。

2024年10月23日

印度散户投资者对2024年亚洲最大IPO反应冷淡

随着汽车行业销售降温，散户股票买家普遍回避韩国现代汽车印度分公司33亿美元的上市计划。

2024年10月21日

德国车企躺着数钱的日子一去不复返了

张冬方：德国汽车制造商因其特殊的商业模式，在变化中的大环境下面临着特殊的困境。

2024年10月20日

马斯克迄今为止风险最高的赌注：唐纳德•特朗普

这位亿万富翁企业家全力支持共和党候选人。如果他获胜，奖品可能是对政府的巨大影响力。

2024年10月19日

通用汽车对锂矿投资增至近10亿美元

美国汽车制造商此举意在确保电池原料充足，公司预计电动汽车需求增长将导致金属供应短缺。

2024年10月17日

欧洲电池冠军企业是如何陷入危机的？

内部人士告诉FT，欧洲曾经拥有最多资金支持的电池初创公司Northvolt从创立之初就问题重重。

2024年10月17日

欧盟坚持2035年禁售新燃油车计划

为即将上任的欧盟气候专员准备的讲话对这项有争议的措施进行了辩护。

2024年10月16日

美电池初创企业斥资10亿美元大规模生产锂硫电池

这项新电池技术摒弃了主要由中国控制的石墨、镍、锰和钴，有助于美国在能源转型中打破对中国关键金属的依赖。

2024年10月15日

欧洲汽车制造商计划推出数十款廉价车型以度过“电动汽车寒冬”

制造商必须销售更多的电动汽车，以实现欧盟新的严格碳目标。

2024年10月13日

马斯克华丽的自动驾驶出租车活动令投资者失望

投资者对计划中的自动驾驶出租车车队缺乏细节感到“失望”，特斯拉股价下跌9%。

2024年10月12日

斯特兰蒂斯宣布全球管理层大调整

首席执行官塔瓦雷斯试图在集团利润下滑、大幅减产和电动汽车补贴争执的背景下扭转颓势。

2024年10月11日

马斯克发布特斯拉Cybercab机器人出租车

特斯拉计划在2027年前开始生产自动驾驶出租车，售价不到3万美元。但这项服务需要得到监管机构的批准。

2024年10月11日

为什么美国不能将其意志强加于全球电动汽车贸易？

美国市场太小，华盛顿无法对中国电动汽车软件施加影响。

2024年10月6日

欧盟成员国同意对中国电动汽车征收关税

此举正值中国企业在欧洲市场份额增长之际。

2024年10月5日