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通鉴通用汽车国有化
复旦大学经济学院副院长、金融学教授孙立坚:对通用汽车的救助与否,实为奥巴马的两难之举。反思通用汽车的百年兴衰路,对中国汽车业可谓殷鉴不远。
2009年6月3日
中国腾中重工收购美国悍马品牌
一家中国公司将买下悍马(Hummer),这是通用汽车(General Motors)旗下品牌之一,以生产军用特征的越野车闻名,被视为高耗油、称霸路面的美国式过分的象征。
2009年6月3日
通用汽车调高中国销量预测
通用汽车(General Motors)昨日上调了中国今年汽车销量预测。
2009年6月3日
短线观点:反向投资
通用汽车昨日破产,市场出奇地乐观,股市和大宗商品纷纷上涨,政府债券和美元遭到抛售。在势头已经出现转向迹象的今天,我们需要更多的反向投资思维。
2009年6月3日
通用汽车和花旗被剔除出道指成份股
昨日,曾经是美国商界两大旗手的花旗集团(Citigroup)和通用汽车(General Motors)被剔除出道琼斯工业平均指数(DJIA)成份股。该指数是最引人注目的美国股市晴雨表。
2009年6月2日
从通用汽车破产看美国命运
美国前劳工部长赖克:通用汽车前总裁威尔逊曾声称,凡是对美国有利的,就对通用汽车有利,反之亦然。如今,通用汽车破产,这对美国意味着什么?
2009年6月2日
奥巴马:将避免直接影响新通用汽车日常决策
美国总统奥巴马(Barack Obama)昨日试图平息外界对于华盛顿在汽车业角色不断扩大的担忧。他承诺,除了在最关键的决定上,他的政府将避免直接影响通用汽车(General Motors)和克莱斯勒(Chrysler)的所有决策。
2009年6月2日
Lex:通用汽车“开不动了”
50年前,如果你对普通美国人说,中国的汽车销量将超过美国,而通用汽车将会破产,他们会认为你神志不清。如今,这已成为现实。
2009年6月1日
通用汽车将于今日申请破产保护
通用汽车公司(General Motors)将于今日在纽约申请破产保护,以一种不体面的方式,结束其作为美国工业实力的象征、以及在20世纪大部分时间位居全球最大汽车制造商的历史。
2009年6月1日
加拿大部件供应商将接管通用汽车欧洲业务
通用汽车(银行联手,出价7亿欧元(9.9亿美元)收购欧宝(Opel) 55%的股权,并同意提供通用汽车表示急需的3亿欧元紧急资金。
2009年5月31日
汽车G-BOOK服务潜力巨大
FT中文网特约撰稿人江昭融:通过卫星技术和人工台的配合,为车主提供类似96114咨询台的服务,中国广汽丰田新推出的G-BOOK技术商机无限。
2009年5月27日
德国政府将指定通用汽车欧洲优先竞标人
德国政府将为通用汽车(General Motors)资金紧张的欧洲业务指定一家优先竞标人,从而为该国历史上规模最大的政府支持产业纾困计划铺平道路。
2009年5月26日
北汽控股有意参与竞标欧宝
北京汽车工业控股有限责任公司(BAIC)表示,有意收购欧宝(Opel)及通用汽车(General Motors)其余欧洲业务的股权。上周已有另外三家公司已参与竞购。
2009年5月25日
调查:丰田与北美供应商关系恶化
总部位于密歇根州的Planning Perspectives进行的上述调查显示,在要求供应商降低价格方面,丰田、本田(Honda)和日产(Nissan)所施加的压力几乎和3家底特律汽车制造商一样大。
2009年5月25日
菲亚特或与广汽“联姻”
菲亚特(Fiat)似乎有意主宰全球汽车业。但如今,倘若在中国没有生产业务,就无法做到这一点。由于美国汽车市场哀鸿遍野,中国突然发现自己已晋身为全球最大的汽车市场。
2009年5月25日
通用汽车欧洲业务竞购升级
至少3家竞购者今天将正式提交对通用汽车(GM)欧洲业务部分股权的收购报价,它们将必须筹集约6.5亿欧元(合8.86亿美元)的资金。
2009年5月20日
丰田普锐斯混合动力车接获8万辆订单
在丰田汽车(Toyota)最新版普锐斯(Prius)油电混合动力车昨日正式发布前,该汽车制造商的日本经销商已接到8万辆订单,数量远远超过预期。
2009年5月19日
克莱斯勒申请减少800家经销商
克莱斯勒(Chrysler)昨日申请解除与3200家经销商中近800家经销商的合同,围绕在其受法院监督的重组周围的紧张气氛进一步加强。
2009年5月15日
保时捷管理层或遭大众“清洗”
皮耶希称,倾向由大众首席执行官文德恩出掌新公司
2009年5月13日
保时捷售罄背后
FT中文网专栏作家叶檀:上海国际车展,19辆新款保时捷在30分內售罄。买家大多是江浙富豪,这被看作是中国消费回升的信号。不过,我所看到的浙江民营企业主处境并不乐观。
2009年5月11日
现代汽车拟将在印度一生产线移师欧洲
现代汽车印度公司(Hyundai Motor India)正计划将其一款高档轿车的生产转移到欧洲,此前现代位于印度南部的一家工厂因成立工会问题爆发了一场罢工,导致750名抗议者被捕。
2009年5月8日
“社会主义”才能救克莱斯勒?
FT中文网特约撰稿人江昭融:克莱斯勒不出意外地成为第一家宣布申请破产保护的美国汽车“三大”。政府的干预和帮助或许是克莱斯勒唯一的生机。
2009年5月8日
保时捷同意与大众汽车合并
大众汽车(Volkswagen)和保时捷公司(Porsche)昨日宣布两家公司将合并,此举将把欧洲最大汽车制造商大众变为一个家族控股公司,并结束长达3年半的收购战。
2009年5月7日
中国环保车“换挡”
乔纳森•沃茨为环境网站中外对话撰稿:中国力图以更加环保的姿态,走出经济低迷,避开与国外汽车生产厂商竞争,并避免国内环境恶化。为此,中国开始推行复合型汽车和电动汽车。
2009年5月5日
菲亚特缔造欧洲汽车巨擘雄心受阻
菲亚特(Fiat)希望与克莱斯勒(Chrysler)和通用汽车(GM)的德国分公司一道、缔造欧洲汽车行业巨擘的计划,昨日开始遭遇障碍。
2009年5月5日
Lex专栏:菲亚特建汽车帝国?
菲亚特首席执行官塞尔吉奥•马尔基翁内计划剥离菲亚特汽车部门,将其与克莱斯勒和通用汽车欧洲分公司合并,打造一个新的欧洲汽车巨擘。
2009年5月5日
菲亚特计划缔造欧洲汽车业新巨擘
菲亚特(Fiat)首席执行官塞尔吉奥•马尔基翁内(Sergio Marchionne)将于今日概述一个转变全球汽车行业格局的计划。
2009年5月4日
Lex专栏:美国汽车国有化
美国政府可能成为通用汽车的多数股东,在它打定主意之前,有必要回顾一下英国政府对本国车企实施国有化的教训,以避免重蹈覆辙。
2009年4月30日
美国政府将持有通用汽车多数股权
美国政府将在一项全面重组计划中获得通用汽车(GM)的多数股权,这项计划涉及关闭更多的工厂、裁员以及一项大幅度的债换股计划。
2009年4月28日
Lex专栏:谁买通用汽车子公司
通用汽车准备放弃其欧洲子公司的控股权,而几乎不求任何回报。由于通用汽车自身破产的可能性制造了障碍,或许只有私人股本对这笔交易感兴趣。
2009年4月23日
Lex专栏:中国汽车销售
在中国政府出台了汽车业支持措施之后,汽车销量便急速上升。中国甚至超越美国成为世界第一大汽车市场。
2009年4月23日
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